乗り換えなしで天神から糸島へ
福岡市近郊で暮らす人たちにとって日常の一部となっている福岡市地下鉄空港線とJR筑肥線の相互直通運転。しかし、異なる会社同士が同じ線路を走り続ける背景には、私たちが想像もできないほどの緻密なシステムと、鉄道会社間の複雑な戦略が隠されています。
2026年2月19日、こうした鉄道の「直通運転」の謎を解き明かす新刊「鉄道 直通運転 探究読本」（河出書房新社）が発売されました。
福岡県民が恩恵を受ける「直通運転」の価値
直通運転とは、複数の鉄道会社が路線をまたいで列車を走らせる仕組みです。
福岡では、地下鉄空港線とJR筑肥線がその代表例。もし直通運転がなければ、姪浜駅で毎回全員が乗り換える必要があり、通勤・通学の利便性は大きく損なわれていたはずです。
同書では、この「当たり前」を維持するために鉄道会社がどのような調整を行っているのかを専門的に分析。
福岡の事例を含め、全国の直通運転の「光と影」に迫っています。
なぜ遅延は「連鎖」するのか？
直通運転にはメリットばかりではありません。SNSでよく目にする「どこか遠くのトラブルで、自分の乗る電車が遅れている」という現象。これも直通運転の宿命です。
▼緻密なダイヤ調整
1か所の遅れが広範囲に波及するのをどう防ぐのか？
▼車両使用料の清算
他社の線路を走る際のお金（車両使用料）はどう計算されるのか？
▼乗務員の交代
会社が変わる境界駅で行われる、わずか数十秒の儀式の裏側
第1章・第2章では、こうした運行の舞台裏や、普段私たちが意識しない「境界駅の管理」といったマニアックながらも興味深い事実が著者の視点で解説されています。
福岡の「実現しない直通計画」の謎にも迫る
福岡県内には、期待されながらも実現に至っていない計画があります。第5章では、以下のトピックが取り上げられています。
▼地下鉄箱崎線×西鉄貝塚線
なぜ直通運転が実現しそうでしないのか？
▼筑豊電鉄の特殊性
北九州線の廃止後も走り続ける理由
これらは、単なる移動手段としての鉄道ではなく、都市開発や経済戦略としての側面を浮き彫りにしています。
列車が、どの会社の持ち物で、どこまで走っていくのか。その背景にある「超精密システム」を知れば、毎日の通勤風景が少し違って見えるかもしれません。
同書は、鉄道ファンのみならず、交通インフラが社会に与える影響に関心がある幅広い層におすすめの一冊です。
書籍情報
▼書名
鉄道 直通運転 探究読本
▼著者
新田浩之
▼発売日
2026年2月19日
▼定価
1,892円（税込）
▼発行
河出書房新社
この情報は2月25日（水）時点での内容です。また、記事の内容は予告なく変更される場合があります。