西鉄では、貝塚線で運用中の600形の一部車両を、大牟田線（現：天神大牟田線）在籍時の「アイスグリーン」に復刻塗装し、2025年7月19日より運行開始すると発表しました。
1962年に登場した600形（2代目）は、都市圏の通勤輸送における混雑激化に対応し、特急から普通までの運用が可能な汎用電車として開発され、一躍大牟田線の主力車両となりました。
1990年以降、宮地岳線（現：貝塚線）に順次転籍し、車体をアイスグリーンからオキサイドイエローに塗り替え、今日まで地域の移動を支える足として活躍しています。
600形は、老朽化のため全16両が2025年度下期から順次廃車となる予定です。
今年は、西鉄電車のアイスグリーン誕生50周年ということに加え、鉄道ファンからの「600形のアイスグリーン塗装をもう一度見たい！」という要望に応え、復刻塗装が実施されます。
今回の復刻塗装にあわせ、当該車両内に600形の歴史を振り返る写真の展示を実施。乗車することで、600形の約70年間の歴史に触れることができます。
▼運行期間
2025年7月19日（土）～2027年8月 予定
車両運用の都合により運行期間は前後する可能性があります。
▼車両
西鉄 600形（606号車、656号車）
▼定員
139名（1両あたり）
▼編成
2両
復刻記念車内特別展示 の開催
▼実施期間
2025年7月19日（土）～2026年3月31日（火）予定
▼概要
西鉄600形の誕生から今日に至るまでの軌跡を辿ったアーカイブ写真を、アイスグリーン塗装車両内の4か所（ドア横）に展示。
西鉄 600形の歴史
▼1951年
急行列車の輸送力増強と居住性向上の為に600 形（初代）を製造しました。西鉄初の3両固定編成列車で、車体は18ｍ級 2扉、吊り上がったような形の2窓が特徴です。納入時は固定クロスシートを配置されていましたが、輸送力改善のために急遽ロングシートに改装。
▼1962年
600形（2代目）が誕生。都市圏の通勤輸送における混雑激化に対応した、特急から普通までの運用が可能な汎用電車として開発。基本編成は2両（一部 3両）固定で、状況に応じて4～7両編成を設定可能。1980年までは、マルーン＆ベージュのツートンカラーで運行していました。
▼1978年
車体の改良工事により、自動式方向幕が設置され、前照灯の位置も車両上部から窓下部に変更。また、カラーリングがアイスグリーンの車体にボンレッドの帯を配したものになりました。
▼1990年
宮地岳線（現：貝塚線）に順次転籍。塗色もアイスグリーンからオキサイドイエローの現行カラーに変更。
この情報は2025年7月17日（木）時点での内容です。また、記事の内容は予告なく変更される場合があります。