JR東日本（本社：東京都渋谷区）と、JR九州（本社：福岡市）は30日、東北地区及び九州地区の両エリアにて、互いの距離を越えて連携し「BRTが結ぶ ひと、地域、みらい」をコンセプトとして、両BRT線を共同でPRする取り組みをスタートすると発表しました。
BRT とは
バス・ラピッド・トランジット（Bus Rapid Transit）の略で、連節バス、公共車両優先システム、バス専用道、バスレーン等を組み合わせることで、速達性・定時性の確保や輸送能力の増大が可能となる高次の機能を備えたバスシステムです。
取り組み内容
共同PRポスター
両エリアの主要駅やBRT車内において、両社共通のポスタービジュアルを掲出。
イベント等でのBRT紹介
両エリアで開催されるイベント等で、両社が運行するBRTを相互にPR。
デザインは作成中のものとなります。10月上旬から、東北エリア、九州エリアの主な駅及びBRT車内に掲出されます。
参考
気仙沼線BRT・大船渡線BRT
2011年3月の東日本大震災で甚大な被害を受けたJR気仙沼線柳津駅（宮城県登米市）～気仙沼駅（宮城県気仙沼市）間、JR大船渡線気仙沼駅～盛駅（岩手県大船渡市）間の約100kmをBRTとして復旧し、地域の基幹交通として運行中。
鉄道からBRT への転換にあたり、バス専用道の整備による速達性・定時性の確保や、道の駅や役場・病院への乗入れ、新駅の整備、運行本数を増やすことにより利便性を向上させています。
日田彦山線BRTひこぼしライン
「平成29年7月九州北部豪雨」により被災した、JR日田彦山線の添田駅（福岡県添田町）～日田駅（大分県日田市）間の約40kmを運行するBRTとして2023年8月28日に開業。
「ひと、地域、みらいにやさしい」をコンセプトに、専用道の整備や、学校・病院・商業施設付近への新駅の整備、運行本数の増加等により利便性を向上。緑豊かな沿線を駆け抜けます。
この情報は9月30日（月）時点での内容です。また、記事の内容は予告なく変更される場合があります。